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5月27日上午，溫州舉行甌江北口大橋通車儀式，宣布大橋正式通車。這標(biāo)志著連接粵閩浙三省的甬莞高速全線貫通，將助力甬舟溫臺(tái)臨港產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈保瑸闇刂萆疃热谌腴L(zhǎng)三角一體化發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)創(chuàng)造更好條件。

溫州甌江北口大橋擁有“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首例多塔連跨懸索橋大剛度混凝土中塔”“世界首座強(qiáng)潮河口深厚淤泥質(zhì)黏土超大型沉井基礎(chǔ)”三個(gè)世界級(jí)首創(chuàng)，是目前我國(guó)乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。大橋全長(zhǎng)7.913公里，其中跨越甌江的主橋長(zhǎng)2090米，采用“兩橋合建”設(shè)計(jì)，上層為甬莞高速，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層為國(guó)道G228南金公路，概算投資88.36億元。

天高橋科山橋如皋基地與江蘇中鐵山橋重工有限公司2020年05月29日簽約，承接了甌江北口大橋項(xiàng)目中的頂板單元制作，2021年04月交貨完畢。

甌江北口大橋是國(guó)家“十三五”規(guī)劃和全省大通道建設(shè)的重點(diǎn)工程，是繼杭州灣跨海大橋、舟山連島工程之后省內(nèi)建成的又一世界級(jí)橋梁工程，也是溫州打造市域“1小時(shí)交通圈”的關(guān)鍵性工程。天高橋科接到訂單后，對(duì)如皋基地生產(chǎn)線精心布局、U肋內(nèi)外焊優(yōu)化升級(jí)、合理調(diào)配車間人員，在確保質(zhì)量和安全的前提下按期交付。

為解決甌江北口大橋超長(zhǎng)橋面板單元的制造難題，天高橋科組織設(shè)備技術(shù)團(tuán)隊(duì)日夜奮戰(zhàn)，在最短的時(shí)間內(nèi)，成功研發(fā)了24米超長(zhǎng)橋面板單元制造技術(shù)，并自主設(shè)計(jì)制造了24米橋面板單元內(nèi)外焊生產(chǎn)線，創(chuàng)造了世界首個(gè)20米超長(zhǎng)橋面板單元制造的新紀(jì)錄！有力保障了甌江北口大橋的建設(shè)工期。

湖北天高鋼橋智造科技有限公司成立于2018年1月，是國(guó)家級(jí)的高新技術(shù)企業(yè)。公司借助武漢天高熔接股份有限公司近二十年積淀的高效焊接技術(shù)，開發(fā)出“正交異性鋼橋面板U肋全熔透焊接技術(shù)”及一系列內(nèi)外焊接設(shè)備，此項(xiàng)技術(shù)解決了U肋內(nèi)部空間狹小難以施工焊接的技術(shù)性難題，是解決橋梁抗疲勞裂紋難以實(shí)現(xiàn)全熔透的技術(shù)性突破，其相關(guān)工藝、設(shè)備等均代表了國(guó)內(nèi)外橋梁U肋全熔透焊接的先進(jìn)水平。

天高橋科以省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心為創(chuàng)新研發(fā)平臺(tái)，深耕鋼橋制造細(xì)分領(lǐng)域，公司專利庫現(xiàn)已擁有55項(xiàng)發(fā)明專利和實(shí)用專利。通過“正交異性鋼橋面板U肋雙面埋弧焊全熔透焊接成套自動(dòng)化設(shè)備及相關(guān)配套焊接工藝和工法”生產(chǎn)的焊接接頭，經(jīng)國(guó)內(nèi)權(quán)威科研機(jī)構(gòu)的疲勞測(cè)試，數(shù)據(jù)顯示，抗疲勞性能得到了極大提升。

天高橋科生產(chǎn)基地現(xiàn)已戰(zhàn)略布局于：武漢、南通、揚(yáng)州、九江、自貢、簡(jiǎn)陽、舟山、寧波、中山、團(tuán)風(fēng)等地，年生產(chǎn)加工能力逾20萬噸。公司產(chǎn)品及技術(shù)已成功應(yīng)用于麗江金安金沙江大橋、黃石棋盤洲長(zhǎng)江大橋、武漢江漢七橋、鎮(zhèn)江五峰山長(zhǎng)江大橋、武穴長(zhǎng)江大橋、貴州飛龍湖烏江大橋、錢塘江新建大橋、貴陽陽寶山特大橋、甌江北口大橋、深中通道等多座特大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁中，其品質(zhì)贏得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可及高度肯定。

2022年，天高橋科克服國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)的不利影響，持續(xù)發(fā)力，和國(guó)內(nèi)大型橋梁建設(shè)單位加強(qiáng)合作，陸續(xù)承接“巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋”，“仙新路過江通道”，“深中通道”等具有世界級(jí)影響力橋梁工程的橋面板單元生產(chǎn)。

巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋左汊斜拉橋單跨跨度1120米，雙跨連續(xù)跨度2240米，在同類橋梁中均為世界之最！

仙新路過江通道過江段采用的主跨1760米單跨吊懸索橋方案，是目前世界第二大跨徑懸索橋！

深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是世界級(jí)超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程！

天高橋科將積極響應(yīng)制造業(yè)智能化改造的國(guó)家政策，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，致力于推動(dòng)鋼橋梁板單元生產(chǎn)智能標(biāo)準(zhǔn)化，為中國(guó)橋梁事業(yè)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！