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通過本次考察，湖北省交通規劃設計院對天高股份U肋全熔透焊接新技術有了更深入的了解，雙方對加強進一步的合作達成了廣泛共識。

正交異性鋼箱梁大量應用于大跨度橋梁中，但通車運營的橋梁中不斷發現U肋與面板連接縱縫出現不同程度的疲勞裂紋，并擴展到橋面板。由于未找到可靠的修復方法，U肋焊接已成為危害橋梁結構抗疲勞耐久性的世界難題。目前湖北省交通規劃設計院設計的三座長江大橋（石首長江公路大橋、嘉魚長江公路大橋和武穴長江公路大橋）主跨鋼箱梁均采用正交異性鋼橋面板。